别克昂科威S直降6.5万,搭2.0T+9AT,机械素质好,买它还是新款?

时间:2024-08-22 12:17
来源:易车网
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觉得换代后的别克昂科威S不好看?价格还更贵?那不如看看老款车型吧。目前它正处于清库存的状态,优惠还是比较大的。

那么实拍的展车为2023款GS四驱运动型,是一台顶配车型,官方指导价为24.99万,目前现金优惠6.5万,裸车价是18.5万,如果是552T精英型优惠后裸车也只需15万左右,性价比还是挺高的。当然每个地方的优惠幅度是不一样的,这个只做参考,具体你们当地的价格为主。

外观内饰就不多说了,大家都已经非常熟悉了,我们直接进入正题,说一下我开完这车之后的几点感受吧,算是给大家买车的一些参考。

首先,动力方面,昂科威S有两种动力组合,1.5T和2.0T发动机,马力分别为211匹和237匹,两款发动机均匹配自家的9AT变速箱。就实际驾驶感受而言,2.0T+9AT的动力组合明显要比1.5T+9AT要更有底气,无论是起步低扭表现还是中后段的动力储备都要更加充足,不过1.5T版本日常开的话动力其实也够用。不足的地方就是昂科威S的刹车比较硬,不够线性,还有9AT变速箱在降档的时候会出现顿挫。

其次,美系车的底盘向来做的都是比较不错的,昂科威S也同样如此。尤其是过减速带或者坑洼路面时,整个底盘展现出非常好的质感,很扎实,减震效果也比较不错,比日系车要强不少。不过昂科威S的后排座椅太直了,而且中间也没有头枕,后排中央地台凸起也比较高,舒适性还是有待提升的。

第三,操控性方面,昂科威S的方向盘特别轻,转向也精准,在高速行驶的时候又会变得比较沉稳,方向盘随角度的回正力矩和随速增益都做得非常线性,无论是城市还是高速开都非常的畅快。而且即便是急转弯时,悬挂也能很快的拉住车身,侧倾控制的也很不错,再加上充足的动力,整体操控个人认为非常不错。

第四,隔音方面,昂科威S的整体表现是比较不错的,就是GS版本配的20英寸轮毂胎噪有点大,如果像精英型和豪华型一样配个18个轮毂,那隔音应该会表现得更好。

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